智慧城市的建设，其核心是以人为本。近日，江苏常州市通过“潮汐车道”和“冷暖车厢”等措施，更贴切地满足市民的出行需求。

　　【“导流机器人”上岗 常州首条智慧潮汐车道来了】

　　上午10点半，常州的早高峰已经结束。路面交警通过遥控器操作，一整排“导流机器人”红灯闪烁，并不断发出警示音。不到1分钟，常州市常武路北向南方向最左侧机动车道变成了南向北的最左侧车道。

　　常州市湖塘交警中队副中队长王雪宗说：“每天早高峰一前一后进行调整，一共两次，早高峰期间可变车道。我们增加一条北向南的车道，减少了一条南向北的车道。早高峰结束，车流量恢复正常，我们会把这个车道再恢复过来。”

　　“导流机器人”又称遥控移动护栏，该项技术在常州交通领域首次运用。常武路项目长约500米，由90台导流机器人连接组成。每台潮汐机器人均配置太阳能发电板，运行所需的能量由太阳能提供。由于交通早高峰的时段会存在不稳定的情况，目前该智慧潮汐车道在试运行阶段，采取交警手动切换的方式。后期则可以根据高峰期设置智慧潮汐车道的固定切换时间。

　　【“冷暖车厢”上线 常州地铁为市民提供更合适的“温度”】

　　近日，常州市轨道公司接到不少像周女士这样反映车厢冷热问题的电话。

　　常州市轨道公司运营分公司车辆部工作人员卞能建说：“根据不同乘客对于冷热车厢的需求以及乘客的合理化建议，我们开始进行了冷热车厢的测试。列车的3、4节车厢设置强冷24摄氏度。2、5节车厢是26摄氏度，1、6节车厢是27摄氏度。”

　　“冷暖车厢”目前已正式实行。站厅里也明确标注了冷热车厢的指示标识。需要特别指出的是，标识以站台门编号进行划分。站台门编号位于门的右上角，大家伙在选择车厢时一定要认清指示标识。

　　卞能建说：“为提高乘客的乘坐体验和提高我们的服务质量，我们列车的供冷时间是每年6-9月份。不同乘客对于温度有不同需求，可以选择合适的车厢进行乘车。”