智能道闸基于普通通道闸添加了一些智能化设计，主要目的是防止闸机下降时的意外对人体和车辆的伤害。智能通道闸可通过遥控实现起落杆，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。 同时，也可以通过停车场管理系统实现自动管理状态。 

根据通道闸的使用场所，闸杆可分为直杆，90度弯杆，180度折杆及栅栏等。道闸由一体机芯或减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分来组成。

随着汽车工业的不断发展和汽车数量的不断增加，对通道闸的需求增加，对道闸的性能提出了更高的要求。 如道闸一体化机芯，离合装置，智能防抬功能，遇阻返回装置遇到阻力时的返回装置，升温功能，抽风降温系统，自动离合装置，防撞脱杆装置等等。杆的上升和下降速度在0.8秒到6秒之间。 目前，为满足市场对产品的需求，越来越多的道闸朝向高科技发展。

安装通道闸的注意事项

1.接线时请务必遵守接线图。 连接导线后，请检查地感是否正常。 当地面感觉红灯时，将铁板放在线圈上。 红灯亮时，将铁板取下。 如果道闸自动下落，则表明产品正常。

2.在对地感线圈进行布线时，将地面切成10CM深，2X0.8M的方形巢，将四个角切成45度斜角，然后将地感线圈一圈圈放入，总共6至8层，必须将每层线圈压紧，并且线圈中不得有接头。 地感线圈的输出端双绞至道闸，并且距离尽可能短。 连接后用干水泥密封。 需要注意：对于地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小不会对感应强度产生很大影响。

3.感应线圈缠绕并通电后，线圈将产生低频振荡。 当金属进入线圈时，磁力线受到影响，磁场减弱并被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与匝数和线圈形状有很大关系。 线圈匝数过多，输入感抗大，导致开路； 匝数太少，输入感抗很小，引起短路。一般匝数为6-8圈。